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集團公司榮獲首屆中國公路學會“世界人行橋獎”銀獎、“交通BIM工程創新獎”兩項大獎

新聞來源:1發布日期:2019-06-24查看:

    

       6月13日至16日,以“智能綠色引領未來交通”為主題的2019世界交通運輸大會在北京國家會議中心召開。山東高速路橋集團憑借承建的“蒙山人行懸索橋項目”和“棗菏高速南四湖特大橋工程施工階段BIM技術應用項目”,榮獲首屆中國公路學會“世界人行橋獎”銀獎、“交通BIM工程創新獎”二等獎,集團公司黨委委員、副總經理田軍禎受邀參會領獎。



      據悉,世界交通運輸大會(WTC)是經國務院批準,中國科學技術協會、交通運輸部、中國工程院共同主辦,中國公路學會承辦的世界交通運輸會議。自2017年大會始辦,為政、產、學、研、用提供了醞釀創新、引導創新、展示創新和實施創新的國際化平臺。今年,大會主題為“智能綠色引領未來交通”,圍繞當代交通運輸領域“智能”和“綠色”兩大關鍵詞,展現世界交通運輸領域最新科技成果和水平。

             

      作為山東的“網紅景點”,蒙山人行懸索橋位于臨沂市沂蒙山天蒙旅游區,全長505.5米、主跨420米,橋塔高40.153米(含塔帽),為雙塔三跨重力式錨碇懸索橋,是山東高速路橋集團承建的,目前世界最長、跨度最大的人行懸索橋,被譽為世界第一人行懸索橋。目前世界上較長的懸索橋有瑞士的歐洲之橋(494米)、德國的“泰坦-RT”步行懸索橋(458米)、俄羅斯的索契天空公園橋(439米)、中國湖南張家界玻璃橋(430米)。      

      工程建設中,由于所有施工設備不能直達兩側山頂,同時面臨地勢陡峭、工作面狹小、高空作業等不利條件影響,山東路橋精心組織、科學施工,采用山谷復雜地形纜索吊機安裝使用、混凝土泵接力泵送、超高距離泵送混凝土配比調整、主纜牽引施工技術、空間纜索架設施工等特殊工藝,有效克服了各項施工難點,把大橋建成了標志性景觀工程,成為當地一道靚麗的風景線。  

 


      據了解,蒙山人行懸索橋橋面至山谷底部約143米,大橋主梁寬4米,寬跨比大,為實現橋梁穩定性及行人舒適性,索橋采用抗風纜及抗風拉索設計,抗風纜與主纜上下呼應,形成空間索面,就像為索橋插上了四條翅膀,既剛勁有力又富有美感。索橋主纜及塔柱采用中國紅配色與周圍翠綠的山景配合,橋面420米跨中60米采用玻璃橋面,橋下凈高135米,給景區游客帶來了驚險刺激的深刻體驗。

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